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舟山润滑油汽机油批发择优推荐【山东泽广润滑】
2020-12-17

 三、冬季到来时,夏季使用的机油黏度增加,流动性变差,摩擦阻力增大,曲轴旋转阻力变大,活塞和缸套磨损加大,柴油机启动困难,影响工程机械动力和燃油经济性。因此要更换流动性好的冬季机油。

更换机油时,应尽量选用高质量机油。这类机油在高温下不易氧化,不会在柴油机的精密部件中形成沉积物,能大大延长柴油机寿命。相反,若使用低质量机油,易在柴油机内留下积炭和油泥,堵塞滤清器和油道,使柴油机寿命缩短。

单级机油使用温度范围较窄,多级机油可以在较宽温度范围内工作,冬季宜选用多级机油。在某些严寒地区,还应使用专门的抗冻机油。在更换机油的同时,应更换机油滤清器







机油标号包括分bai级和黏度规格两部分。机油标号du通常表示粘度和品质。具体解读zhi如下:润滑油的黏度多使用daoSAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

W表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。





 不过,对NVH指标、长效性能、性能等指标,美国石油协会其实并没有做出明确规定,相反,级别越高的机油由于磷和锌含量被严格限制,抗磨剂和润滑剂的含量也会相应减少。

  为了维持良好的性能,机油厂家会在机油新品中添加一些钛、钼等稀有金属添加剂,就是为了弥补磷含量减少所导致的性能下降问题,要知道,这些稀有金属材料的价格可比磷贵多了,倘若不是迫于政策压力,厂家肯定不会主动增加成本。

● 理性与感性的博弈

  理性的说,机油的性能与API品级几乎无关,不过“品级SN机油”显然是一个的宣传噱头,加上原厂机油通常都是SN级别的,慢慢的,在国内几乎变成了一块儿金字招牌,很多消费者甚至非SN不用。



每一次循环主要经过以下几步骤:

聚集油底壳

油底壳位于发动机下部,是贮存润滑油的装置,当汽车没有发动的时候,润滑油就安静的聚集在这里。

机油泵抽送

机油泵就是把润滑油运送到发动机各部件的运输机,通过这个装置,润滑油就有了一定的流动压力,可流入各输油管线中。

流经输油管线

输油管线是润滑油流向各个部位的高速公路,包括滤清器出油道、主油道、气缸盖油道等,润滑油就是从这些管线上循环往复流向各个需要润滑的部位。

进入集滤器、滤清器

集滤器、滤清器是润滑油进入部位润滑前的过滤装置,保证各类杂质和灰尘等不会随润滑油粘附在发动机部件上,可避免油泥、积碳的产生。

润滑各个部件

后,润滑油就会流到曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴、正时齿轮、活塞等发动机部件上,然后在这些部件的金属表面形成一层油膜,防止它们相互摩擦,同时带走热量冷却发动机,清洁油泥、金属颗粒、杂质等,保证发动机良好运行


















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